Первая таксомоторная компания появилась в Нью-Йорке в 1897 году. В распоряжении Electric Carriage and Wagon Company было всего 12 электрических повозок. Но уже через года три в ней уже насчитывалася тысяча единиц электрического транспорта. В 1907 году в результате сильного пожара тут была уничтожена почти половина таксопарка компании.  Не перенеся таких потерь, Electric Carriage стала банкротом. Через 15 лет компания Checker Motors Corporation выпустила автомашину крупных размеров желтого цвета. Все было для нужд пассажироперевозок. А основал корпорацию русский эмигрант Моррис Маркин. И через несколько лет в Нью-Йорк поставлено было 7 тысяч таких машин. С той поры цвет нью-йоркских такси становится желтым.

В мегаполисе в 1930 году насчитывалось уже 30 тысяч таксистов, больше, чем даже пассажиров. Мэр города Лагуардия по этой причине и ввел систему медальонов, то есть лицензий, которая и сегодня действует. Чтобы перевозить людей в Большом Яблоке следует приобрести металлический медальон, то есть разрешение. Сегодня эта лицензия стоит от 350 тысяч долларов, то есть до 700 тысяч долларов за авто.

Конечно, стоимость лицензии достаточно таки высока. Но, несмотря даже на это обстоятельство, цены за проезд в нью-йоркских такси довольно-таки демократичны и доступны для многих. Стоимость среднего чека на одного пассажира составляет18-20$. Если вам нужно отправиться в аэропорт с острова Манхеттена и добраться до аэропорта Кеннеди, поездка обойдется вам в 45 долларов. А желтый цвет острова Манхеттена обусловлен во многом именно автомашине Ford Crown Victoria.

И еще некоторые факты. Так, в 1925 году таксистом стала впервые представительница прекрасной половины человечества.

Услугами такси, оказывается, пользуются 71 процент жителей Манхеттена. В действительности же, это довольно-таки необычно, по той причине, что в большинстве особенно крупных городов такси является самым используемым транспортом для путешественников, приезжающих сюда по разным причинам, не для жителей самого города.

Нью-йоркская служба такси в течение года перевозит четверть миллиарда пассажиров.

43 процента таксистов Нью-Йорка — выходцы из Индии, Пакистана и Пакистана, тогда как водителей, рожденных в Штатах, не больше 10 процентов.

Автомашины для такси стали оборудовать уже с 1967 года пуленепробиваемым стеклом, которое размещается между пассажирами и водителем. Сейчас в машине такси в Нью-Йорке между водителем и пассажирами есть эта перегородка, на которой, для удобства клиентов такси, разумеется, установлен сенсорный монитор. Вы можете по Google картам разглядывать свое передвижение по городу, и даже просматривать новости.

Если вы при себе не имеете наличных денег, есть возможность расплатиться картой прямо на заднем пассажирском сидении. И да, помните о чаевых, это, как правило, процентов 20.

И последнее. Компании, которые занимаются в Нью-Йорке пассажироперевозками, совсем скоро могут обязать вновь перейти на электродвигатели.